天幕正对太阳，入射角接近垂直，单位面积接收的太阳能量高于任何一块侧窗。
后排座椅正下方就是天幕，儿童没有遮挡物可躲。
紫外线长期照射，顶棚、座椅、中控台依次褪色变硬。
陶瓷复合工艺，无金属层，不干扰 ETC、导航与胎压监测信号。
不再用剖面动画模拟体感，直接比较厚度、通透度、隔热率与质保。
| 型号 | 厚度 | VLT | TSER | IR | UV | 质保 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 天窗晶盾 PLUS | 2.5 mil | 17% | 59% | 90% | ≥99% | 8 年 |
| 天窗晶盾 PRO | 4 mil | 21% | 63% | 96% | ≥99% | 10 年 |
整块玻璃贯穿前后排，无横梁分隔。面积最大，也是内贴收益最明显的一类。
前后两块玻璃，中间有横梁。按段分别裁切施工。
可开启部分与固定玻璃分开处理，保留原有滑轨与遮阳帘功能。
尺寸按实车测量下料，具体施工方案由授权门店评估后确认。
不会。膜贴在固定玻璃的内表面，遮阳帘在膜的下方独立运行，两者不接触。开启式天窗的滑动部分单独处理。
厚度带来的是玻璃破碎时的碎片约束能力。天幕位于头顶正上方，这一层的意义与侧窗不同。
PLUS 保留 17% 可见光，PRO 保留 21%。白天仍能看清天空轮廓与云层，观感接近戴一副墨镜。
原厂天幕玻璃多为镀膜或深色玻璃，主要作用在可见光。是否需要加贴、加贴后的实际增益，建议以门店对你这台车天幕的实测为准。